'Build Date 11.6.2011
'##############
'Getriebe-Script
'##############

'ZF Ecomat II 

'(c) 2008-2010 Rüdiger Hülsmann

'Script Version: 1.0
'Omsi release: 1.0

'Needs:
'- engine
'- bremse

'Revision History:
'- Kyle Ortiz           08.03.2011      Script based off of the orignal Voith script. Made by MR made changes to make the ZF less Voith like
'- Kyle Ortiz		25.03.2011	Made a Few changes to make script less special voith like
'- Kyle Ortiz		04.04.2011	Added torque converter to 2C.
'- Kyle Ortiz		22.04.2011	More Tweaking
'- Kyle Ortiz		03.05.2011	More Tweaking - Rework Torque converter and retarder
'- Kyle Ortiz           05.06.2011	Make transmission more user friendly 
'- Kyle Ortiz           06.06.2011	Added Flexibility to the Script to make the Ecomat II
'- Kyle Ortiz           08.06.2011	Added a form of kick-down to the script and also a simple scheme of acceleration dependant shift points
'- Kyle Ortiz           08.06.2011	Cleaned up topodyno code
'- Kyle Ortiz           05.07.2011	Reorganize the code and also made tweaks to the partial throttling 
'----------------------
'	Init
'----------------------

{macro:antrieb_init}
	1 (S.L.antrieb_getr_gangwahl) (S.L.antrieb_getr_gangvorwahl)
	1 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
	
	0 (S.L.antrieb_wandler_moment)
{end}

'----------------------
'	Frame
'----------------------

{macro:antrieb_frame}

'Berechnen der Abtriebsdrehzahl
	(L.L.Wheel_RotationSpeed_1_L) (L.L.Wheel_RotationSpeed_1_R) + 2 / (C.L.antrieb_i_achse) * (S.L.antrieb_n_kardanwelle)

'Einlegen der Fahrstufe Loading the gear

	(L.S.GetTime) (L.L.antrieb_getr_gangwahlzeitpunkt) - (C.L.antrieb_gangwahlzeit) >
	(L.L.antrieb_getr_gangvorwahl) (L.L.antrieb_getr_gangwahl) = ! &&
	(L.L.antrieb_failure_general) ! &&
	{if}
			
		(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 1 =
		{if}
			(L.L.engine_on) 1 = 
			{if}
				(L.L.engine_n) (S.L.antrieb_rucksoundvol)
				(C.L.antrieb_kuppl_M_dn_min) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll)

				(L.L.antrieb_getr_gangvorwahl) 1 >

				{if}
					(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd8) > (C.L.antrieb_ecomat_gears) 5 > &&
					
					{if}
						8 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
						(T.L.ev_schaltruck)
					{else}
						(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd7) > (C.L.antrieb_ecomat_gears) 4 > &&
					
					{if}
						7 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
						(T.L.ev_schaltruck)
					{else}
					(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd6) > (C.L.antrieb_ecomat_gears) 3 > &&
					
					{if}
						6 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
						(T.L.ev_schaltruck)
					{else}
					(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd5) > 
					
					{if}
						5 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
						(T.L.ev_schaltruck)
					{else}
					(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd4) >
					
					{if}
						4 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
						(T.L.ev_schaltruck)
					{else}

					(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd3) >
					
					{if}
						3 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
						(T.L.ev_schaltruck)
					{else}
				       
					
							1 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
							0 (S.L.antrieb_gear_engaged_timer)
							(T.L.ev_schaltruck)
											
										{endif}
									{endif}
								{endif}
							{endif}
						{endif}
					{endif}
				{else}
					(L.L.velocity) 5 <
					{if}
						1 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
						0 (S.L.antrieb_gear_engaged_timer)
						(T.L.ev_schaltruck)
					{endif}
				{endif}
			{endif}
		{endif}	
		(L.L.antrieb_getr_gangvorwahl) (S.L.antrieb_getr_gangwahl)
	{endif}

'Gang rausnehmen, wenn Neutral angefordert

	(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 1 =
	{if}
		0 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
	{endif}
'Verhindern, dass der Rückwärtsgang oberhalb von 5 km/h eingelegt werden kann

	(L.L.antrieb_getr_gangvorwahl) 0 =
	(L.L.velocity) 5 >= &&
	{if}
		1 (S.L.antrieb_getr_gangwahl)
	{endif}







'Prüfen, ob Gang gewechselt wird - aber nur, wenn Getriebe heil ist:

	(L.L.antrieb_failure_general) !
	{if}
		(M.L.antrieb_getr_chkNxtGear)
	{endif}

'Berechnung des aktuellen Motordrehmoments:

	(M.L.engine_moment)



'Berechnung des dynamischen Schaltmoments

	(L.L.antrieb_getr_fest) !
	{if}
		(L.L.antrieb_schaltmoment) (L.S.Timegap) 1000 * + (L.L.antrieb_schaltmoment_soll) min (S.L.antrieb_schaltmoment)
	{endif}





'Fallunterscheidung, ob Getriebe reibt oder wandelt oder nicht:

	(L.L.antrieb_getr_fest)
	{if}

'#################################################################################
'	Berechnung der Beschleunigung des Antriebsstrangs (am Motorflansch) 
'     Calculate the acceleration of the drive train (on 'the flange)
'#################################################################################


		(L.L.n_Wheel) (L.L.antrieb_getr_ratio) * (L.L.engine_n) - 2 * pi * 60 / (L.S.Timegap) / 

'	Berechnung des Momentes am Motor durch Trägheit:

		(C.L.engine_J) * s0

'	Berechnung des vom Antriebsstrang durchgeleiteten Momentes

		l0 /-/ (L.L.engine_M) (L.L.engine_M_additional_load) - + s1


'	Wenn das Antriebsmoment zu groß ist oder ein Wandlergang eingelegt wird, rutscht die Kupplung durch:
'	If the torque is too large or a converter gear is engaged, the clutch slips:

		l1 abs (L.L.antrieb_schaltmoment) > (L.L.antrieb_getr_gangwahl) 1 <= || (L.L.antrieb_getr_aktugang) 1 = || (L.L.antrieb_getr_aktugang) 3 = || 


		{if}

			0 (S.L.antrieb_getr_fest)

		{else}

'		Setzen des Momentes
'		Setting the torque

			l1 (S.L.antrieb_getr_M_an)


'		Berechnung des Getriebeabtriebmomentes:
'		Calculation of the transmission output torque:

			(L.L.antrieb_getr_M_an) (L.L.antrieb_getr_ratio) * (C.L.gear_efficiency) * (S.L.M_Wheel)

'		Drehzahl des Motors ergibt sich aus der Getriebeabtriebswelle:
'		Speed of the engine is obtained from the transmission output shaft:


			(L.L.antrieb_getr_ratio) (L.L.n_Wheel) * (S.L.engine_n)		
		{endif}


		0 (S.L.antrieb_wandler_moment)

	{else}

'#################################################################################
'	Bestimmen, ob Leerlauf ist...: Determine if idle ...:
'#################################################################################

		(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 1 = (L.L.antrieb_getr_aktugang) 0 = ||

		{if}

'		... Antriebs- und Getriebeantriebsmoment sind 0:
			0 (S.L.M_Wheel) (S.L.antrieb_getr_M_an)

			(M.L.engine_acceleration)
			0 (S.L.antrieb_wandler_moment)

'			Wenn Neutralgang beim Bremsen eingelegt wird
			(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 1 =
			{if}
				0 (S.L.antrieb_retarder_wasrunning) (S.L.antrieb_gear_engaged_timer)
			{endif}

		{else}

'#################################################################################
'		Bestimmen, ob ein Wandlergang eingelegt ist...: Determine whether a converter gear is engaged
'#################################################################################

	(L.L.antrieb_getr_aktugang) 1 = || (L.L.antrieb_getr_aktugang) 3 = || 
		

			
			{if}

				(L.L.antrieb_wandler_moment) abs (L.L.antrieb_getr_M_an) abs >
				{if}
					(L.L.antrieb_wandler_moment) 0 >
					{if}
						(L.L.antrieb_getr_M_an) (C.L.antrieb_wandler_fillrate) (L.S.Timegap) * + (S.L.antrieb_getr_M_an)
						(L.L.antrieb_wandler_moment) (L.L.antrieb_getr_M_an) <
						{if}
							(L.L.antrieb_wandler_moment) (S.L.antrieb_getr_M_an)
						{endif}
					{else}
						(L.L.antrieb_getr_M_an) (C.L.antrieb_wandler_fillrate) (L.S.Timegap) * - (S.L.antrieb_getr_M_an)
						(L.L.antrieb_wandler_moment) (L.L.antrieb_getr_M_an) >
						{if}
							(L.L.antrieb_wandler_moment) (S.L.antrieb_getr_M_an)
						{endif}
					{endif}
				{else}
					(L.L.antrieb_wandler_moment) (S.L.antrieb_getr_M_an)
				{endif}
	
			
			

'#################################################################################
'			Wandler Rückwärtsgang: Reverse for Torque Conventer 
'#################################################################################

				(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 0 =
				{if}
					(L.L.antrieb_n_kardanwelle) 2 * (S.L.antrieb_getr_n_ab) /-/ (L.L.engine_n) / (S.L.antrieb_wandler_ny)



							

'					Berechnung des Motor-Antriebsmomentes
'					Calculation of the motor drive torque

						(L.L.engine_n) 2 * 3.14 * 60 / (L.L.engine_n) 2 * 3.14 * 60 / * s1
						0.0042 (L.L.antrieb_wandler_ny) (F.L.antrieb_wandler_lambda) * l1 * (L.L.engine_n) (F.L.antrieb_wandler_lowrpmsoftness) * (S.L.antrieb_wandler_moment)


'					Berechnung des Rad-Abtriebsmomentes
'					Calculation of the wheel output torque
		
						(L.L.antrieb_wandler_ny) (F.L.antrieb_wandler_my) (L.L.antrieb_getr_M_an) * (C.L.antrieb_i_achse) * 0.9 * /-/ (L.L.engine_n) (F.L.antrieb_wandler_lowrpmsoftness) * (C.L.gear_efficiency) * 
					 	(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (F.L.antrieb_reverse_torque_reduction) *
						(S.L.M_Wheel)
					

'#################################################################################
'			Wandler Vorwärtsgang:	Tweak
'#################################################################################

				{else}
					(L.L.n_Wheel) (L.L.antrieb_getr_ratio) * (S.L.antrieb_getr_n_ab) (L.L.engine_n) / (S.L.antrieb_wandler_ny)

					(L.L.antrieb_wandler_ny) 0.98 <
					{if}		

'					Berechnung des Motor-Antriebsmomentes

						(L.L.engine_n) 2 * 3.14 * 60 / (L.L.engine_n) 2 * 3.14 * 60 / * s1
						0.0042 (L.L.antrieb_wandler_ny) (F.L.antrieb_wandler_lambda) * l1 * (L.L.engine_n) (F.L.antrieb_wandler_lowrpmsoftness) * (S.L.antrieb_wandler_moment)


'					Berechnung des Rad-Abtriebsmomentes
		
						(L.L.antrieb_wandler_ny) (F.L.antrieb_wandler_my) (L.L.antrieb_getr_M_an) * (L.L.antrieb_getr_ratio)  * 0.77 * (L.L.engine_n) (F.L.antrieb_wandler_lowrpmsoftness) * (C.L.gear_efficiency) * (S.L.M_Wheel) 
					{else}
	
'					Berechnung des Motor-Antriebsmomentes
			
						(L.L.engine_n) (L.L.antrieb_getr_n_ab) / (S.L.antrieb_wandler_ny_r)

						(L.L.engine_n) 2 * 3.14 * 60 / (L.L.engine_n) 2 * 3.14 * 60 / * s1
						0.0042 (L.L.antrieb_wandler_ny_r) (F.L.antrieb_wandler_lambda_r) * l1 * (L.L.engine_n) (F.L.antrieb_wandler_lowrpmsoftness) * (S.L.antrieb_wandler_moment)


'					Berechnung des Rad-Abtriebsmomentes
		
						(L.L.antrieb_wandler_ny_r) (F.L.antrieb_wandler_my_r) (L.L.antrieb_getr_M_an) * (L.L.antrieb_getr_ratio) * 0.77 * (L.L.engine_n) (F.L.antrieb_wandler_lowrpmsoftness) * (C.L.gear_efficiency) * (S.L.M_Wheel)
					{endif}
				{endif}
		

'			Vergleich der Ein- und Ausgangsleistungen:
				(L.L.M_Wheel) (L.L.n_Wheel) * 3.14 * 30000 / (S.L.antrieb_gesamtleistung)
				(L.L.antrieb_gesamtleistung) (L.L.antrieb_motorleistung) / (S.L.antrieb_eta)

	
				(M.L.engine_acceleration)

			



'#################################################################################
'			Sonst ist ein normaler Gang eingelegt:
'			Otherwise, a normal gear is engaged:
'#################################################################################

			{else}


'			Berechnung der Drehzahldifferenz:

				(L.L.antrieb_getr_ratio) (L.L.n_Wheel) * (L.L.engine_n) - s0



'			An dieser Stelle muss ggf. noch das unterschiedliche Kupplungsmoment eingesetzt werden:

				l0 0 <
				{if}
					(L.L.antrieb_schaltmoment)
				{else}
					(L.L.antrieb_schaltmoment) /-/
				{endif}
				(S.L.antrieb_getr_M_an)
				(L.L.antrieb_getr_ratio) *
				(C.L.gear_efficiency) * (S.L.M_Wheel)

				(M.L.engine_acceleration)

'			Prüfen, ob sich das Vorzeichen der Drehzahldifferenz umgekehrt hat:

				(L.L.antrieb_getr_ratio) (L.L.n_Wheel) * (L.L.engine_n) - l0 * 0 <= (L.L.engine_n) 560 > &&
				{if}
					(L.L.antrieb_getr_ratio) (L.L.n_Wheel) * (S.L.engine_n)
					(L.L.n_Wheel) (L.L.antrieb_getr_ratio) * (L.L.engine_n) - 2 * pi * 60 / (L.S.Timegap) / 

'					Berechnung des Momentes am Motor durch Trägheit:

					(C.L.engine_J) * s0

'					Berechnung des vom Antriebsstrang durchgeleiteten Momentes

					l0 /-/ (L.L.engine_M) (L.L.engine_M_additional_load) - + (S.L.antrieb_getr_M_an)


'					Berechnung des Getriebeabtriebmomentes:
'					Calculation of the transmission output torque:

					(L.L.antrieb_getr_M_an) abs (L.L.antrieb_schaltmoment) abs <
					{if}
						(L.L.antrieb_getr_M_an) (L.L.antrieb_getr_ratio) * (C.L.gear_efficiency) * (S.L.M_Wheel)
						1 (S.L.antrieb_getr_fest)
						(M.L.input_torque_M_up_max) (S.L.antrieb_schaltmoment)
					{else}
						(L.L.antrieb_schaltmoment) /-/ (S.L.antrieb_getr_M_an) (L.L.antrieb_getr_ratio) * (C.L.gear_efficiency) * (S.L.M_Wheel)
					{endif}
					


				{endif}

				0 (S.L.antrieb_wandler_moment)

			{endif}
		{endif}

	{endif}







'#################################################################################
'	Retarder
'#################################################################################


	(L.L.brake) 0.01 >
	(L.L.antrieb_retarder_sw) &&
	(L.L.antrieb_retarder_sw_direkt) ||
	(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 1 > &&
	(L.L.Throttle) 0.1 < &&
	(L.L.antrieb_n_kardanwelle) 0.1 > &&
	(L.L.antrieb_failure_general) ! &&
	(L.L.bremse_ABS_eingriff) ! &&
	{if}	

		(L.L.antrieb_retarder_armed) !
		{if}
			1 (S.L.antrieb_retarder_armed)
			0 (S.L.antrieb_retarder_armtime_elapsed)
		{endif}

'		Das Hochschalten aus dem 1. Gang (Antriebsstrang nicht fest eingekuppelt) zählt nicht zur Latenzzeit, solange also Armtime auf 0 halten:
		(L.L.antrieb_getr_fest) ! (L.L.antrieb_retarder) ! &&
		{if}
			0 (S.L.antrieb_retarder_armtime_elapsed)
		{endif}
	

		(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.retarder_min_einschaltspeed) > (L.L.antrieb_retarder_armtime_elapsed) (C.L.antrieb_retarder_startdelay) > && (L.L.antrieb_retarder) ! && 
		{if}
			1 (S.L.antrieb_retarder)
			0 (S.L.antrieb_retarder_time_elapsed)
		{endif}


		(L.L.antrieb_retarder_sw_direkt) 
		{if}
			2 (S.L.antrieb_retarderstufe)
		{else}
			1 (S.L.antrieb_retarderstufe)
		{endif}

'Verhaltensweise des Retarders beim Erreichen der Drehzahluntergrenze im 2. Gang:

		(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd2) < 
		(L.L.antrieb_retarder) 1 = &&
		{if}
			(C.L.antrieb_getr_version) s0 1 = l0 3 = ||
			{if}
				0 (S.L.antrieb_retarder) (S.L.antrieb_wendesatz)
				(L.L.engine_n) (S.L.antrieb_rucksoundvol)
				(T.L.ev_schaltruck)
			{else}
				0 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
			{endif}
		{endif}
	

		(L.L.antrieb_retarder_armed)
		{if}
			(L.L.antrieb_retarder_armtime_elapsed) (L.S.Timegap) + (S.L.antrieb_retarder_armtime_elapsed)
			(L.L.antrieb_retarder_time_elapsed) (L.S.Timegap) + (S.L.antrieb_retarder_time_elapsed)
		{endif}

' Ausschalten des Retarders:

	{else}
		(L.L.antrieb_retarder) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd2) < &&
		{if}
			0 (S.L.antrieb_retarder_offtime) (S.L.antrieb_wendesatz)
			1 (S.L.antrieb_retarder_wasrunning)
		{endif}
		0 (S.L.antrieb_retarder) (S.L.antrieb_retarder_armed) (S.L.antrieb_retarder_armtime_elapsed) (S.L.antrieb_retarder_time_elapsed)	
	{endif}

'Umschaltverzögerung zwischen Bremsen und Traktion:

	(L.L.antrieb_retarder_wasrunning)
	{if}
		(L.L.antrieb_retarder_offtime) (L.S.Timegap) + (S.L.antrieb_retarder_offtime) 
		(C.L.antrieb_retarder_changetime) >
		(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 1 > &&
		{if}
			(T.L.ev_retarder_aus)

'3424 soll hier laut rucken!
			(L.$.number) "3424" $=
			{if}
				900
			{else}
				(L.L.engine_n)
			{endif}
			(S.L.antrieb_rucksoundvol)
			(T.L.ev_schaltruck)
			1 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
			0 (S.L.antrieb_retarder_wasrunning) (S.L.antrieb_gear_engaged_timer)
		{endif}
	{endif}

	

'Bremsmoment des Retarders:

	(L.L.antrieb_retarder) 1 =
	{if}
		(L.L.antrieb_retarderstufe) 1 =
		{if}
			(L.L.antrieb_n_kardanwelle) 29.3 / (F.L.retarder_stufe1) 0.7 * (C.L.antrieb_i_achse) /-/ * (L.L.antrieb_retarder_time_elapsed) (F.L.retarder_fadein) * (S.L.antrieb_retardermoment) (L.L.M_Wheel) + (S.L.M_Wheel) 
		{else}
			(L.L.antrieb_retarderstufe) 2 =
			{if}
				(L.L.antrieb_retardermoment) (L.S.Timegap) 10000 * - s1
				(L.L.antrieb_n_kardanwelle) 29.3 / (F.L.retarder_stufe2) 0.7 * (C.L.antrieb_i_achse) /-/ * (L.L.antrieb_retarder_time_elapsed) (F.L.retarder_fadein) * s2
				l1 l2 max (S.L.antrieb_retardermoment) (L.L.M_Wheel) + (S.L.M_Wheel)
			{else}
			(L.L.antrieb_retarderstufe) 3 =
			{if}	
				(L.L.antrieb_retardermoment) (L.S.Timegap) 10000 * - s1
				(L.L.antrieb_n_kardanwelle) 29.3 / (F.L.retarder_stufe3) 0.7 * (C.L.antrieb_i_achse) /-/ * (L.L.antrieb_retarder_time_elapsed) (F.L.retarder_fadein) * s2
				l1 l2 max (S.L.antrieb_retardermoment) (L.L.M_Wheel) + (S.L.M_Wheel)
				{else}
			(L.L.antrieb_retarderstufe) 4 =
			{if}	
				(L.L.antrieb_retardermoment) (L.S.Timegap) 10000 * - s1
				(L.L.antrieb_n_kardanwelle) 29.3 / (F.L.retarder_stufe4) 0.7 * (C.L.antrieb_i_achse) /-/ * (L.L.antrieb_retarder_time_elapsed) (F.L.retarder_fadein) * s2
				l1 l2 max (S.L.antrieb_retardermoment) (L.L.M_Wheel) + (S.L.M_Wheel)


			{endif}
			{endif}
			{endif}
		{endif}
	{else}
'		Ausfaden der Retarder-Bremsstärke
		(L.L.antrieb_retardermoment) (L.S.Timegap) 10000 * + 0 min (S.L.antrieb_retardermoment) (L.L.M_Wheel) + (S.L.M_Wheel)
		(L.L.antrieb_retarder_volume) (L.S.Timegap) 2 * - 0 max (S.L.antrieb_retarder_volume) s0
		l0 0 =
		{if}
			0 (S.L.antrieb_wendesatz)
		{endif}
	
	{endif}



'#################################################################################
'	Automatische Neutralschaltung bei Stillstand
'#################################################################################

(C.L.antrieb_getr_version) 1 >
{if}
	(L.L.antrieb_gear_engaged_timer) (L.S.Timegap) + (S.L.antrieb_gear_engaged_timer)
	(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_neutral_maxspeed) <
	(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 1 > &&
	(L.L.antrieb_retarder) ! &&
	(L.L.antrieb_retarder_wasrunning) ! &&	
	{if}
		(L.L.bremse_p_Brzyl_HA) (C.L.antrieb_neutral_brakepressure) >
		{if}
			(L.L.antrieb_neutral_requested) !
			{if}
				1 (S.L.antrieb_neutral_requested)

				(C.L.antrieb_getr_version) 2 = !
				(C.L.antrieb_getr_version) 2 = (L.L.antrieb_gear_engaged_timer) (C.L.antrieb_gear_engaged_mintime) < && ||
				{if}
					0 (S.L.antrieb_gear_engaged_timer)
				{endif}
			{endif}
			
			(L.L.antrieb_neutral_requested)
			(L.L.antrieb_gear_engaged_timer) (C.L.antrieb_gear_engaged_mintime) >= &&
			{if}
				0 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
				(L.L.antrieb_NBS) (L.S.Timegap) 1 * + 1 min (S.L.antrieb_NBS)

			{endif}

		{else}	
		
			(L.L.antrieb_NBS) (L.S.Timegap) 1.5 * - 0 max (S.L.antrieb_NBS)
			1 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
			
			
			0 (S.L.antrieb_neutral_requested) (S.L.antrieb_gear_engaged_timer)
			
		{endif}
		
	{endif}
{endif}










'#################################################################################
'	Planetengetriebe-Wendesatz (Fjü-Sound)
'#################################################################################
	
	(L.L.antrieb_retarder)  
	(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 0 = ||
	{if}
		1 (S.L.antrieb_wendesatz) (S.L.antrieb_retarder_volume)
'		Rücksetzen auf 0 erfolgt beim Fadeout des Retarderbremsmoments
	{endif}
{end}



'#################################################################################
'	Bestimmung der Schaltgeschwindigkeiten
'#################################################################################

{macro:antrieb_getr_chkNxtGear}

'	Höchster Gang: s0!

'	Verzögerung der Kickdown-Schaltung:

	(L.L.throttle) 1 = (C.L.Kickdown_Enable) 1 = &&
	{if}
		(L.L.antrieb_kickdown_stellglied) (L.S.Timegap) 2 * + 1 min (S.L.antrieb_kickdown_stellglied)
		1 =
		{if}
			1 (S.L.antrieb_kickdown)
			(L.L.Throttle) 0.1 = &&
		{endif}
	{else}
		(L.L.antrieb_kickdown_stellglied) (L.S.Timegap) 1 * - 0 max (S.L.antrieb_kickdown_stellglied)
		0 =
		{if}
			0 (S.L.antrieb_kickdown)
		{endif}
	{endif}

'	Verzögerung der gaspedalabhängigen Schaltschwelle:

	
	(L.L.throttle) (L.L.antrieb_throttle_stellglied) >
	{if}
		(L.L.antrieb_throttle_stellglied) (L.S.Timegap) 1 * + (L.L.throttle) min (S.L.antrieb_throttle_stellglied)
	{else}
		(L.L.antrieb_throttle_stellglied) (L.S.Timegap) 0.5 * - (L.L.throttle) max (S.L.antrieb_throttle_stellglied)
	{endif}
	
'	Berechnen der aktuellen Beschleunigung:
	
	(L.L.Velocity) (L.L.antrieb_last_geschwindigkeit) - 3.6 / (L.S.Timegap) / (S.L.antrieb_beschleunigung)
	(L.L.Velocity) (S.L.antrieb_last_geschwindigkeit)




	

' Brake base earlier kick down into prior gear
				(L.L.brake) 0.25 >=
					{if}
					1300 (L.L.antrieb_current_ratio) / (S.L.antrieb_load_point)
					 {else}
					 1100 (L.L.antrieb_current_ratio) / (S.L.antrieb_load_point)
				         {endif}
					 {endif}




	
'#################################################################################
'	Topodyno settings
'#################################################################################

'	Calculate change in Throttle per second:
	
	(L.L.engine_throttle_injection) (L.L.antrieb_last_throttle) - 1 / (L.S.Timegap) / (S.L.antrieb_delta_throttle)
	(L.L.engine_throttle_injection) (S.L.antrieb_last_throttle)


'###


(L.L.humans_count) (S.L.load_factor)
(L.L.load_factor) 0.0015 * (S.L.load_factor)		 
		
' calculate position - height



 (L.L.antrieb_getr_aktugang) 2 >=
 {if}
 (L.L.Velocity) (F.L.antrieb_resistance) (S.L.antrieb_resistance)
  
 (L.L.antrieb_beschleunigung) (L.L.load_factor) - (L.L.antrieb_current_ratio) / (L.L.antrieb_resistance) *  (F.L.topodyn_Range) (S.L.antrieb_topodyn)

 (L.L.antrieb_topodyn) (L.L.antrieb_current_ratio) / (S.L.antrieb_topodyn_Up)

'#####
  (L.L.antrieb_beschleunigung) (L.L.load_factor) - (L.L.antrieb_current_ratio) /  (F.L.topodyn_Range_1) (S.L.antrieb_topodyn_Dn_1)

 (L.L.antrieb_topodyn_Dn_1) (L.L.antrieb_current_ratio) / (S.L.antrieb_topodyn_Dn)

{else}

 (L.L.antrieb_getr_aktugang) 1 =   
{if}
(L.L.antrieb_beschleunigung) (L.L.antrieb_current_ratio) / (F.L.topodyn_Range_1) (S.L.antrieb_topodyn)
(L.L.antrieb_topodyn) (C.L.antrieb_getr_ratio1) / (S.L.antrieb_topodyn_Up)
{endif}
{endif}


'#################################################################################
'	Gearbox Controls
'#################################################################################

	(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 0 =
	{if}
		
	{else}
	(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 1 =
	{if}
		
	{else}
		(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 2 =
		{if}
			(L.L.antrieb_retarder_armed) 0 =
			{if}
				1 s0
			{else}
				2 s0
			{else}
				3 s0
			{else}
				4 s0
			{endif}
		
		{else}
		(L.L.antrieb_getr_gangwahl) 3 =
		{if}
			2 s0
		{else}
			3 s0
		{else}
			4 s0
		{endif}
          
	{endif}


			(L.L.antrieb_getr_aktugang) s1

			1 =
			{if}
				(C.L.antrieb_getr_ratio1) (S.L.antrieb_current_ratio) (C.L.antrieb_i_achse) * (S.L.antrieb_getr_ratio)
				(L.L.antrieb_kickdown)
				{if}
						(C.L.antrieb_topodyn_enable) 1 =
					{if}
						(L.L.antrieb_topodyn_Up) s3 s4
						{else}
						(C.L.antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd1) s3 s4
						{endif}
				{else}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMinSpd1) s4
					(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd1) s3
				{endif}
		
				
				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) < (L.L.antrieb_beschleunigung) 0.2 >= && 
				{if}
					(M.L.antrieb_throttlelimitor_1)

					 (C.L.lock_up_type) 1 = 
					{if}	
					2 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					{else}
						(C.L.lock_up_type) 2 = 
						{if}
						3 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
						(T.L.ev_gear_upshift1C2C)
						{endif}
					{endif}
					
					(M.L.input_torque_M_up_max) s6
					(M.L.input_torque_M_up_min) s7
					
					
					(M.L.antrieb_getr_schaltmoment) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll)	(S.L.antrieb_schaltmoment)
					
					{endif}
				
					(L.L.antrieb_kickdown_sense) 0.7 <
			{if}
			(L.L.throttle) (C.L.partialthrottle_rate) * (S.L.engine_throttle_injection)
			{endif}

				{endif}
			
			
			
			(M.L.antrieb_kickdown_time)
			(M.L.antrieb_throttlegovernor)
		
			{endif}


			l1 2 =
			{if}
				(C.L.antrieb_getr_ratio1) (S.L.antrieb_current_ratio) (C.L.antrieb_i_achse) * (S.L.antrieb_getr_ratio)
				(L.L.antrieb_kickdown)
				{if}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd2) s3 s4

				{else}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMinSpd2) s4
					(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd2) s3
				{endif}

				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) <  (L.L.antrieb_beschleunigung) (C.L.min_upshift_acceleration) > && l0 3 >= && (L.L.antrieb_kickdown_sense) (C.L.antrieb_hold_gear) > &&
				{if}
					(M.L.antrieb_throttlelimitor)
					3 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_up_max) s6
					(M.L.input_torque_M_up_min) s7
					(M.L.antrieb_getr_schaltmoment) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)
					(T.L.ev_gear_upshift1)			
				{endif}
				(L.L.antrieb_kickdown) 
				{if}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd2) s3 s4
				{else}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd2) s4
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd2) s3
				{endif}
				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) > (L.L.antrieb_retarder_armed) ! &&
				(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd2) < ||
				{if}
					1 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_dn_max) s6
					(M.L.input_torque_M_dn_min) s7
					(M.L.input_torque_M_up_max) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)

					(T.L.ev_gear_downshift2)
				{endif}
			(M.L.antrieb_throttlegovernor)
			(M.L.antrieb_kickdown_time)
			{endif}
'Add gear here 
l1 3 =
			{if}
				(C.L.antrieb_getr_ratio2) (S.L.antrieb_current_ratio) (C.L.antrieb_i_achse) * (S.L.antrieb_getr_ratio)
				(L.L.antrieb_kickdown)
				{if}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd3) s3 s4
				{else}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMinSpd3) s4
					(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd3) s3
				{endif}
				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) < l0 3 >= &&   
				{if}
					(M.L.antrieb_throttlelimitor)
					4 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_up_max) s6
					(M.L.input_torque_M_up_min) s7
					(M.L.antrieb_getr_schaltmoment) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)
					(T.L.ev_gear_upshift2C)			
				{endif}
				(L.L.antrieb_kickdown)
				{if}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd3) s3 s4
				{else}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd3) s4
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd3) s3
				{endif}
				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) > (L.L.antrieb_retarder_armed) ! &&
				(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd3) < ||
				{if}
					1 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_dn_max) s6
					(M.L.input_torque_M_dn_min) s7
					(M.L.input_torque_M_up_max) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)
					(T.L.ev_gear_downshift2C1C)	
				{endif}
			(M.L.antrieb_throttlegovernor_2)
			(M.L.antrieb_kickdown_time)

			(L.L.antrieb_kickdown_sense) 0.3 <
			{if}
			(L.L.throttle) (C.L.partialthrottle_rate) * (S.L.engine_throttle_injection)
			{endif}

			{endif}




l1 4 =
			{if}
				(C.L.antrieb_getr_ratio2) (S.L.antrieb_current_ratio) (C.L.antrieb_i_achse) * (S.L.antrieb_getr_ratio)
				
				(L.L.antrieb_kickdown)
				{if}
					
						(C.L.antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd4) s3 s4
						
				{else}
				
					(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMinSpd4) s4

					(C.L.antrieb_topodyn_enable) 1 = (L.L.throttle) 0.5 > &&
					{if}
						(L.L.antrieb_topodyn_Up) s3
						{else}
						(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd4) s3
						{endif}
					
				{endif}

				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) < (L.L.antrieb_beschleunigung) (C.L.min_upshift_acceleration) > && l0 3 >= && (L.L.antrieb_kickdown_sense) (C.L.antrieb_hold_gear) > &&
				{if}
					(M.L.antrieb_throttlelimitor)
				
					 5 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_up_max) s6
					(M.L.input_torque_M_up_min) s7
					(M.L.antrieb_getr_schaltmoment) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)
					(T.L.ev_gear_upshift3)
						

				{endif}
				
				
				(L.L.antrieb_kickdown) 
				{if}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd4) s3 s4
				{else}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd4) s4
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd4) s3
				{endif}
				
				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) > (L.L.antrieb_retarder_armed) ! &&
				(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd4) <  ||
				{if}
					(M.L.antrieb_throttlelimitor_1)
					3 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_dn_max) s6
					(M.L.input_torque_M_dn_min) s7	
					(M.L.input_torque_M_up_max) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)
				{endif}
				(M.L.antrieb_throttlegovernor_2)
				(M.L.antrieb_kickdown_time)
			{endif}
		

l1 5 =
			{if}
				(C.L.antrieb_getr_ratio3) (S.L.antrieb_current_ratio) (C.L.antrieb_i_achse) * (S.L.antrieb_getr_ratio) 
			
				(L.L.antrieb_kickdown)
				{if}
					
						(C.L.antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd5) s3 s4
						
				{else}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMinSpd5) s4

					(C.L.antrieb_topodyn_enable) 1 = (L.L.throttle) 0.5 > &&
					{if}
						(L.L.antrieb_topodyn_Up) s3
						{else}
						(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd5) s3
						{endif}
					
				{endif}

				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) <  (L.L.antrieb_beschleunigung) (C.L.min_upshift_acceleration) > && l0 3 >= && (L.L.antrieb_kickdown_sense) (C.L.antrieb_hold_gear) > &&
				{if}
		
					(M.L.antrieb_throttlelimitor)
					6 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_up_max) s6
					(M.L.input_torque_M_up_min) s7
					(M.L.antrieb_getr_schaltmoment) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)						
					(T.L.ev_gear_upshift4)
					
					
				{endif}



				(L.L.antrieb_kickdown) 
				{if}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd5) s3 s4
				{else}
					
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd5) s4 
					(C.L.antrieb_topodyn_enable) 1 = (L.L.throttle) 0.5 > &&
					{if}
						(L.L.antrieb_topodyn_Dn) s3
						{else}
						(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd5) s3
						{endif}
					
				
				{endif}
				
				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) > (L.L.antrieb_retarder_armed) ! &&
				(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd5) < || (L.L.antrieb_kickdown_sense) (C.L.antrieb_hold_gear) > &&
				{if}
					
					3 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_dn_max) s6
					(M.L.input_torque_M_dn_min) s7
					(M.L.input_torque_M_up_max) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)		

					(T.L.ev_gear_downshift3L2L)
				{endif}
			(M.L.antrieb_throttlegovernor_3)
			(M.L.antrieb_kickdown_time)

			(L.L.antrieb_kickdown_sense) 0.2 <
			{if}
			(L.L.throttle) (C.L.partialthrottle_rate) * (S.L.engine_throttle_injection)
			{endif}

			{endif}




			l1 6 =
			{if}
				(C.L.antrieb_getr_ratio4) (S.L.antrieb_current_ratio) (C.L.antrieb_i_achse) * (S.L.antrieb_getr_ratio)
				
				(L.L.antrieb_kickdown)
				{if}
					
						(C.L.antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd6) s3 s4
						
				{else}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMinSpd6) s4
					(C.L.antrieb_topodyn_enable) 1 = (L.L.throttle) 0.5 > &&
					{if}
						(L.L.antrieb_topodyn_Up) s3
						{else}
						(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd6) s3
						{endif}
					
				{endif}
				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) <  (L.L.antrieb_beschleunigung) (C.L.min_upshift_acceleration) > && (C.L.antrieb_ecomat_gears) 4 > && (L.L.antrieb_kickdown_sense) (C.L.antrieb_hold_gear) > && l0 3 >= &&
				{if}
					(M.L.antrieb_throttlelimitor)
					7 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_up_max) s6
					(M.L.input_torque_M_up_min) s7
					(M.L.antrieb_getr_schaltmoment) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)
					(T.L.ev_gear_upshift5)			
				{endif}

				

			
				(L.L.antrieb_kickdown)
				{if}
				(C.L.antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd6) s3 s4
					
				{else}
					
					
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd6) s4

					(C.L.antrieb_topodyn_enable) 1 = (L.L.throttle) 0.5 > &&
					{if}
						(L.L.antrieb_topodyn_Dn) s3
						{else}
						(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd6) s3
						{endif}
				{endif}
				
				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) >  (L.L.antrieb_kickdown_sense) (C.L.antrieb_hold_gear) > &&
				{if}
					
					5 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_dn_max) s6
					(M.L.input_torque_M_dn_min) s7
					(M.L.input_torque_M_up_max) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)

					(T.L.ev_gear_downshift3)
					
				{endif}
			(M.L.antrieb_kickdown_time)
			

			(M.L.antrieb_throttlegovernor_4)


			(L.L.antrieb_kickdown_sense) 0.2 <
			{if}
			(L.L.throttle) (C.L.partialthrottle_rate) * (S.L.engine_throttle_injection)
			{endif}

			{endif}




			l1 7 =
			{if}
				(C.L.antrieb_getr_ratio5) (S.L.antrieb_current_ratio) (C.L.antrieb_i_achse) * (S.L.antrieb_getr_ratio)
				(L.L.antrieb_kickdown)
				{if}
				
						(C.L.antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd7) s3 s4
						
				{else}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMinSpd7) s4
					(C.L.antrieb_topodyn_enable) 1 = (L.L.throttle) 0.5 > &&
					{if}
						(L.L.antrieb_topodyn_Up) s3
						{else}
						(C.L.antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd7) s3
						{endif}
					
				{endif}
				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) <  (L.L.antrieb_beschleunigung) (C.L.min_upshift_acceleration) > && (C.L.antrieb_ecomat_gears) 5 > && l0 3 >= && (L.L.antrieb_kickdown_sense) (C.L.antrieb_hold_gear) > && 
				{if}
					(M.L.antrieb_throttlelimitor)
					8 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_up_max) s6
					(M.L.input_torque_M_up_min) s7
					(M.L.antrieb_getr_schaltmoment) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)
					(T.L.ev_gear_upshift5)			
				{endif}

				
				(L.L.antrieb_kickdown) 
				{if}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd7) s3 s4
				{else}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd7) s4
					
					
					(C.L.antrieb_topodyn_enable) 1 = (L.L.throttle) 0.5 > &&
					{if}
						(L.L.antrieb_topodyn_Dn) s3
						{else}
						(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd7) s3
						{endif}
				{endif}
				
				(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) > (L.L.antrieb_kickdown_sense) (C.L.antrieb_hold_gear) > &&
				{if}
					
					6 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_dn_max) s6
					(M.L.input_torque_M_dn_min) s7
					(M.L.input_torque_M_up_max) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)

					(T.L.ev_gear_downshift4)
				{endif}
			(M.L.antrieb_kickdown_time)
			(M.L.antrieb_throttlegovernor_5)

			(L.L.antrieb_kickdown_sense) 0.2 <
			{if}
			(L.L.throttle) (C.L.partialthrottle_rate) * (S.L.engine_throttle_injection)
			{endif}

			{endif}
'end add
			l1 8 =
			{if}
				(C.L.antrieb_getr_ratio6) (S.L.antrieb_current_ratio) (C.L.antrieb_i_achse) * (S.L.antrieb_getr_ratio)
				
				(L.L.antrieb_kickdown)
				{if}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd8) s3 s4
				{else}
					(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMinSpd8) s4
					
					(C.L.antrieb_topodyn_enable) 1 = (L.L.throttle) 0.5 > &&
					{if}
						(L.L.antrieb_topodyn_Dn) s3
						{else}
						(C.L.antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd8) s3
						{endif}
				{endif}
				




			(M.L.antrieb_getr_chkCh) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) > (L.L.antrieb_kickdown_sense) (C.L.antrieb_hold_gear) > &&
				{if}
					7 (S.L.antrieb_getr_aktugang)
					(M.L.input_torque_M_dn_max) s6
					(M.L.input_torque_M_dn_min) s7
					(M.L.input_torque_M_up_max) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll) (S.L.antrieb_schaltmoment)

					(T.L.ev_gear_downshift3)
					
				{endif}
			(M.L.antrieb_kickdown_time)
			(M.L.antrieb_throttlegovernor_6)
			{endif}


	{endif}
	{endif}



					 

'	Testweise: Differenzialdrehzahlpfeifen

	(L.L.engine_n) (L.L.antrieb_n_kardanwelle) 2 * - (S.L.antrieb_n_differenz)





{end}

{macro:antrieb_getr_chkCh}
'	Berechnung der aktuellen Hochschaltschwelle: (l3 = bei Vollgas, l4 = bei Leergas)
	(L.L.antrieb_throttle_stellglied) s2 l3 * 1 l2 - l4 * +
{end}

{macro:antrieb_getr_schaltmoment}
'	Berechnung des Schaltmomentes (l6 = bei Vollgas, l7 = bei Leergas)
	(L.L.antrieb_throttle_stellglied) s5 l6 * 1 l5 - l7 * +
{end}

{macro:antrieb_throttlelimitor}
(L.L.throttle) (C.L.partialthrottle_rate) * (S.L.engine_throttle_injection)
 0 (S.L.antrieb_kickdown_sense)

{end}

{macro:antrieb_throttlelimitor_1}

(L.L.throttle) 0.2 * (S.L.engine_throttle_injection)
0 (S.L.antrieb_kickdown_sense)

{end}


{macro:antrieb_throttlegovernor}
(L.L.throttle) (C.L.throttleinjection_governor) * (S.L.engine_throttle_injection)
					
{end}

{macro:antrieb_throttlegovernor_2}
(L.L.throttle) (C.L.throttleinjection_governor_2) * (S.L.engine_throttle_injection)					
{end}


{macro:antrieb_throttlegovernor_3}
(L.L.throttle) (C.L.throttleinjection_governor_3) * (S.L.engine_throttle_injection)
{end}

{macro:antrieb_throttlegovernor_4}
(L.L.throttle) (C.L.throttleinjection_governor_4) * (S.L.engine_throttle_injection)
{end}


{macro:antrieb_throttlegovernor_5}
(L.L.throttle) (C.L.throttleinjection_governor_5) * (S.L.engine_throttle_injection) 				
{end}


{macro:antrieb_throttlegovernor_6}
(L.L.throttle) (C.L.throttleinjection_governor_6) * (S.L.engine_throttle_injection)
{end}

{macro:input_torque_M_up_max}
				(C.L.antrieb_ecomat_class) 1 =
					{if}
					(C.L.antrieb_kuppl_M_up_max)
					{else}
				 (C.L.antrieb_ecomat_class) 2 =
				 {if}
					 (C.L.antrieb_kuppl_M_up_max_1)

					 {else}
			          (C.L.antrieb_ecomat_class) 3 =
				  {if}
					(C.L.antrieb_kuppl_M_up_max_2)
					 {endif}
					 {endif}
					 {endif}

{end}


{macro:input_torque_M_up_min}
				(C.L.antrieb_ecomat_class) 1 =
					{if}
					(C.L.antrieb_kuppl_M_up_min)
					{else}
				 (C.L.antrieb_ecomat_class) 2 =
				 {if}
					 (C.L.antrieb_kuppl_M_up_min_1)

					 {else}
			          (C.L.antrieb_ecomat_class) 3 =
				  {if}
					(C.L.antrieb_kuppl_M_up_min_2)
					 {endif}
					 {endif}
					 {endif}

{end}

{macro:input_torque_M_dn_max}
				(C.L.antrieb_ecomat_class) 1 =
					{if}
					(C.L.antrieb_kuppl_M_dn_max)
					{else}
				 (C.L.antrieb_ecomat_class) 2 =
				 {if}
					 (C.L.antrieb_kuppl_M_dn_max_1)

					 {else}
			          (C.L.antrieb_ecomat_class) 3 =
				  {if}
					(C.L.antrieb_kuppl_M_dn_max_2)
					 {endif}
					 {endif}
					 {endif}

{end}

{macro:input_torque_M_dn_min}
				(C.L.antrieb_ecomat_class) 1 =
					{if}
					(C.L.antrieb_kuppl_M_dn_min)
					{else}
				 (C.L.antrieb_ecomat_class) 2 =
				 {if}
					 (C.L.antrieb_kuppl_M_dn_min_1)

					 {else}
			          (C.L.antrieb_ecomat_class) 3 =
				  {if}
					(C.L.antrieb_kuppl_M_dn_min_2)
					 {endif}
					 {endif}
					 {endif}

{end}




{macro:antrieb_kickdown_time}

	 	
' calculatation of current ratio
1100 (L.L.antrieb_current_ratio) / (S.L.antrieb_holdgear_stall_prevention)

(L.L.antrieb_n_kardanwelle) (L.L.antrieb_holdgear_stall_prevention) > 
	{if}

	(L.L.antrieb_kickdown_sense) (L.S.Timegap) 1 * + 5 min (S.L.antrieb_kickdown_sense)

	{else}
	(L.L.antrieb_getr_aktugang) 4 <   
		{if}
		(L.L.antrieb_kickdown_sense) (L.S.Timegap) 1 * + 5 min (S.L.antrieb_kickdown_sense)
		{else}
		5 (S.L.antrieb_kickdown_sense)
	
		
	 {endif}
	  {endif}

	
{end}






